1960-нчы елдан башлап, автомобиль сәнәгате полиуретаннарны күп куллану өчен кабул итте.1954-нче елда полиуретан (PU күбек) уйлап табылганнан соң, машина җитештерүчеләре каты PU күперен күп машиналар панельләренә интеграцияли башладылар.Хәзерге заманда ул панельләрдә генә түгел, машина утыргычларында, бамперларда, асылмалы изоляторларда һәм башка бик күп эчке компонентларда кулланыла.

Полиуретан күбек куллану кулланучының тәҗрибәсен һәм транспорт чарасын яхшырта ала:

• Авырлыкның кимүе аркасында ягулык экономиясе яхшырак
• Уңайлык
• Начарлыкка һәм коррозиягә каршы тору
• Atылылык изоляциясе
• Тавыш һәм энергия үзләштерү

Күпкырлы

Машина утыргычларын бизәү һәм җитештерү бик мөһим.Алда әйтелгәнчә, стиль, уңайлык һәм куркынычсызлык хәзерге транспортта игътибарга лаек факторлар.Ябык урыннар хәзер полиуретан күбек ярдәмендә җитештерелә.Материал буларак, ул формасын югалтмыйча, уңайлык һәм ярдәм күрсәтә, PU күбек шулай ук ​​төрле тыгызлыкта җитештерелергә мөмкин, алга таба уңайлыклар һәм дизайн мөмкинлекләрен тәкъдим итә.Полиуретан күбекформасын саклагызозак еллар, бәйсез яки тигезсез.

Куллану җиңеллеге

Полиуретан күбек җитештерүчеләргә дизайнга туры килү өчен формаларны формалаштыру һәм ясау җиңел итә.Компьютер ярдәмендә дизайн (CAD) ярдәмендә PU күбекле ястыклар һәм прототиплар җитештерү җиңеллеге аны бөтен дөнья дизайнерлары һәм автомобиль җитештерүчеләре өчен популяр материал итә.PU күбек шулай ук ​​машиналарда технология куллануны мактады, җылытылган утыру һәм хәтта массаж системалары өчен чыбыкларны интеграцияләү мөмкинлеге белән.

Энергия эффективлыгы

Транспорт тармагына кертелгәннән бирле, полиуретан җиңел табигате аркасында әйләнә-тирә мохиткә йогынтыбызны киметүгә ярдәм итте.Автомобильдә азрак авырлык, ягулык куллануны киметү аркасында машинаның эшләве арту дигән сүз.

Куркынычсызлык

Машина дизайнының куркынычсызлыгында утыру бик мөһим роль уйный.Автомобиль һәлакәте булган очракта, урындык кулланучының тәэсирен үзләштерергә тиеш, шул ук вакытта аларны урындык эчендәге рамнан саклый.Полиуретан авырлык коэффициентына фантастик көч бирә, аны җиңел, ләкин тәэсиргә каршы торырлык итеп нык итә.

Машинада утыру дизайны шулай ук ​​пассив куркынычсызлык дип атала, ул (ян ягыннан ярдәм кулланып), тәнне һәм җилкә, итәк һәм аякларның төп нокталарын авария вакытында куркынычсыз хәлдә саклый.

Уңайлык

Бүгенге автомобиль базарында утыру яхшы эшләнгән, эргономик һәм уңайлы булыр дип көтелә.Моннан тыш, шоферны яки пассажирны йөртү өчен өслек бирү;Автомобиль утыргычының тагын бер максаты - озак вакыт стационар булганда, кулланучының тәнен яклап яклау тәкъдим итү.Еш кына ерак араларга сәяхәт итү кешегә зыян китерәчәк, әгәр дә сәяхәт вакытында аларның позициясе начар булса.Гадәттәге утыру дизайны чишмә һәм PU күбек кебек урындык нигезенә төрле асылмалы элементларны кертә.

Декларация this Бу мәкаләдәге кайбер эчтәлек / рәсемнәр Интернеттан, һәм чыганак билгеләнде.Алар бу мәкаләдә күрсәтелгән фактларны яки фикерләрне күрсәтү өчен кулланыла.Алар аралашу һәм өйрәнү өчен генә, һәм башка коммерция максатларында түгел. Әгәр дә хокук бозу булса, зинһар, тиз арада бетерү өчен безнең белән элемтәгә керегез.